客岁中国汽车市场以1800万辆的销量继续连任全球车市冠军，两会时代汽车自然成了惹人热议的话题。本年是十二五规划的开局之年，也是汽车财产面对深度调整的一年，“两会”的提案订定合同案必将透露汽车财产的调整趋向。大城市治堵、汽车相关税收鼎新、鼓动勉励发展新能源汽车、规范汽车财产政策以及鼎力发展自立名牌等提案依然是热议的话题。
操纵税收杠杆调动地方治堵积极性
全国政协委员、吉利集团董事长李书福
跟着北京限购令启动，很多一线城市也慢慢将限购提上议程，不过李书福认为，不能用行政限制消费的方式来治堵。他认为，要真正切实解决“堵车”问题，必须充分调动地方政府解决道路拥堵和泊车难的积极性。
目前，我国汽车消费税按照不同车种排量的大小设置了3档税率，作为国税的一种，由汽车制造公司上缴中心财务。汽车消费税不归地方政府，地方在快速增添的汽车销量中没有获得更多收益，相反却在承担汽车保有量快速膨胀后的交通拥堵成本，需要为解决泊车难、用车难等问题而花费巨资。若是一个对政府而言获益越来越少的工作，政府当然会做出限制其发展的冲动。
李书福认为，“治堵”不该该治标不治本，不能用行政限制消费的方式来“治堵”，这也不契合我国汽车财产发展计谋。建议汽车消费税在汽车上牌时由本地政府部门征收容用，让地方政府专款专用于道路建设和泊车场建设等。同时，制品油消费税也应由地方政府征收容用。这样哪里的车用得多，哪里的汽车消费税就收得多；哪里的油加得多，哪里的地方财务就收得多。这样两者联系进行鼎新，地方就会有积极性来修路、建泊车场，舒缓交通拥堵。
中国汽车“走出去”要成为国家计谋
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英
客岁，我国连任世界第一汽车消费大国，但中国距离汽车强国依旧遥远。客岁，我国汽车出口量仅有50多万辆，占总产量不足3%。不仅无法企及欧洲、日韩等汽车出口大国，也比不上作为国际车企出口基地的泰国、墨西哥等，甚至与印度、巴西等国比拟也有差距。
王凤英认为，因为缺乏整体计谋规划，自立名牌汽车在“走出去”的过程中呈现不少问题。例如：出口价钱相对低廉；出口车型大部分集中在低端；出口秩序缺乏行业监管；国内同类企业在国际市场的竞争加剧，互相压价导致利润率进一步降低；人民币连续升值给企业造成庞大压力。加之一些国家外贸庇护，在关税、技术、认证方面设置了一些壁垒，增添了我国汽车出口的难度。
她认为，在全球汽车财产竞争中，中国，必须在全球打响“中国车”的整体名牌。而这需要国家从财产政策指导和配套环境建设方面，给予企业以方向上的指导和对应的鼓动勉励撑持。王凤英提出了具体的建议：制订国家级“中国车”强制认证系统，树立一套可量化的认证系统，形成强制标准，自立名牌必须在多个方面晋升自身实力和产品品质，才能经过并获得“中国车”的称号。恰当指导和鼓动勉励国内汽车企业进行海外直接投资和海外收购，给予需要的融资撑持。
减免新能源汽车购买税及保险
全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安
2010年国家的新能源汽车在节能技术和销量上有很大的冲破，但因为成本因素新能源汽车在价钱上目前还很难让顾客接管，目前国家在私家购置小型新能源汽车上已给予一定的优惠，为了扩大新能源汽车的销量 ，建议在私家购置新能源汽车使用环节上再给予一定的优惠办法。
按照国家相关轨制及汽车实际使用环境，目前汽车使用成本除燃油费用外，还有汽车相关保险费及车船使用税等，在降低新能源汽车使用成本上建议在部分保险费用、车船使用税和车辆购买税上给予一定优惠办法。
原因是：1.因为目前新能源汽车所需的为新能源汽车提供服务的基础举措措施还不敷完美。
2.现阶段新能源汽车一般都是在城区道路上行驶，车速相对较低一般不会跨越70公里/小时，对第三方造成的风险也相对减小，车辆损害也相对较小；
3.目前除交强险是强制险外，其他都是贸易险，执行的是浮动汇率标准，按照目前费率标准计较可知若是购置所有九大险种（其他贸易险不算），每年要增添车辆使用成本是车辆购车成本的10%左右。
奉行汽车召回保险轨制
全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪
2011年，我国施行汽车召回轨制已进入第8个年初，从国外和国内两个方面看，缺陷汽车召回将会成为汽车财产“常态”。据剖析，汽车召回数目增添的原因来自多方面：从汽车设计、零部件制造、组装，直到最后的检测都可能呈现问题，尤其是新开辟的车型在技术上越来越复杂、整车厂选择越来越多外部供给商提供的零部件等。
跟着中国汽车财产的高速发展，可以估计，汽车召回事务的发生频率将越来越高，企业面对的风险也越来越大。
建议：一、完美汽车产品召回轨制。在《缺陷汽车产品召回管理划定》等法令律例中明白要求，整车厂家与相关零部件厂家经过设立召回风险准备金或投保召回相关保险等办法提防召回风险。
二、保险监管等部门在保险行业内对召回相关保险的开辟、销售提供政策撑持与指导。鼓动勉励保险公司当令开辟出契合市场需求的召回相关保险产品。
奉行汽车召回险，要将召回险和产品责任险区别开来，明白二者在补偿责任、补偿规模上的不同。国内普遍企业方才开始接触召回，风险意识不足，对购置召回险的重要性认识有限。无论是保险公司或是保险掮客公司，都需要与汽车厂家进行优越的沟通，并对召回险的重要性进行鼎力宣传。
(本文起源：潇湘晨报 作者：唐洁琼)