其实在很大程度上，中国国内消费者对于奔驰的理解还是来源于奔驰的旗舰S级，早期的虎头奔就给奔驰在国内留下了大奔的名号。这不同于奥迪是通过一款中档的奥迪100出名，奔驰由于S级的成名，为国内消费者留下了其高端的印象，即使是现在看来，很多人依旧认为奔驰要比奥迪高档，而这个口碑与S级有着极大的关系。
作为一款豪华车，更是作为一个豪华品牌旗下的旗舰车型，S级的研发周期自然要比E级和C级长得多，在E级和C级还在路试2012款的时候，大奔S级已经在测试其2013款的车型，大量的路试和调教带来的自然是更加舒适的乘坐感受和更加富有乐趣的驾驶性能。
由于大量伪装网的运用，通过照片我们仅仅可以推测出2013款S级将比现款S级更宽，更长。由于车身长度的增加，也更加利于设计师设计更加流线的车身曲线，虽然新S级车身超过5米，但是并非显得那么庞大，反而显出的是更多的自信。
2013年离我们似乎还有些遥远，虽然我们对于它的更多情况还是一无所知，但是经过奔驰的大量调教，相信在2012年年末新S级亮相的时候会给我们带来更多的惊喜。
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关键词: 奔驰(进口) 奔驰S级 路试 谍照 换代
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优点：它就是豪华车的标准典范。
缺点：比宝马7和奥迪A8贵很多。进入奔驰S级俱乐部 |
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入门级豪华 测试体验奔驰S300L 尊贵型
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加速：0-100公里/小时 |
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奔驰S级
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奔驰S级
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赛道：金港静起跑圈速 |
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奔驰S级
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主编-韩路 |
评测编辑-王苦公 |
评测责编-孟庆嘉 |
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9
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6分以下：不做推荐
6-7.9分：合格产品
8-9.2分：优秀产品
9.3-10分：强烈推荐
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奔驰S没有理由不给10分，尽管它的后排少了好多设备，但是依然挡不住它的那种霸气和品牌的实力。三大品牌里，奔驰S自然是品牌最硬气的，尽管这是最低配版本，这种气势依然足以让大家甘心掏钱包。
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用不了一百万，同样可以享受到奔驰S级。虽然S300减掉了很多配置，但并不影响它的豪华性，它已经完全可以满足大部分人的需求了。除非你追求无微不至的奢华，同时也不在乎多花100万。动力性能刚刚好，我认为再好的性能，对S级来说也是不太重要的。
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作为S级的中低端产品，奔驰S300L尊贵型能够提供的就是一种超值的豪华与面子，在外观、奢侈性上都足以满足高档商务路线的需求，而对性能的忽略也是可以理解的，最重要的是价格只在百万以下，我想在同档次产品中，奔驰的领袖地位应该很难被动摇。
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油耗：100公里 |
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总评分数 |
主编-韩路 |
评测编辑-王苦公 |
评测责编-孟庆嘉 |
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6分以下：不做推荐
6-7.9分：合格产品
8-9.2分：优秀产品
9.3-10分：强烈推荐
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S500其实并不是一辆最先进和最奢华的豪华车，它的电子设备虽然多，但是也没有到宝马7系那么变态的地步，与此同时，它也比不过A8那么简单易开，但是S500的舒适性和奔驰品牌的档次是其他两个对手所不能企及的高度。所以，把S500看做豪华车中的精神领袖，我觉得不过份。
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在这个级别中，配置、空间、科技、豪华性固然很重要，但这些都是基础，更重要的是气质。气质是很难用言语表达的东西，不过也是每款车最与众不同的东西。奔驰S级作为全球豪华车的领袖，它独特的气质是其它厂家模仿不来的，所以它的地位也无人能撼动。
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看过才知道，奔驰S级的豪华与奢侈并不是靠夸张的配置、与大空间取胜，坐在里面，一种表面看不出的实在感才是舒适性的最好夸耀！强大的动力并不会在初期表现，这里的“滞后”反映就是一种讲究与定位，总结性的一句话“想把奔驰S级开不舒服都难”！
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